Estas son algunas de nuestras propuestas de actividades de nuestro programa "Vive la Vía Ojos Negros",en este blog te iremos informando de fechas y horarios en que se realizaran o mandanos un mail a vivelaviaojosnegros@gmail.com y te informaremos

• Actividades expositivas en recinto cerrado :
• Exposición fotográfica de la flora y fauna del entorno en la casa de la cultura de Barracas, inicio de nuestro recorrido de la vía verde
• Fichas temáticas de trabajo (más de 100 en total) sobre diferentes temáticas: lugares de interés, la vía verde Ojos Negros, paisajes, usos del territorio,fauna, flora…
• Información complementaria: artículos, publicaciones,…
• Cartografía.
• Video informativo sobre la vía verde ojos negros
• Video educativo acerca del respeto al entorno
• Degustación de gastronomía típica de la zona
• Actividades expositivas en recinto abierto:
• Recorrido de la vía verde Ojos Negros con guía explicando el entorno natural : flora ,fauna, túneles, puentes, antiguas vías del tren…..
• Recorrido por los distintos pueblos que existen en nuestro recorrido, conociendo los lugares de interés.
• Visita a las antiguas maquinas de tren y las estaciones ferroviarias
• Actividades experienciales:
• Actuaciones de grupos de entretenimiento para los niños y adultos  en el “Día de la vía verde Ojos Negros”, “Día de la familia”, “Día de la bici”…….
• Actividades manipulativas:
• Concurso de dibujo infantil para las felicitaciones de navidad de la vía verde Ojos Negros.
• Concurso de diseño de carteles de anuncio de las vía verde Ojos Negros
• Reconocimiento de la flora del entorno  a través del tacto.
• Talleres didácticos infantiles sobre respeto al entorno y reciclaje
• Talleres de artesanía con productos reciclados.
• Talleres de cocina típica de la zona.
• Taller de rehabilitación del entorno
• Taller de sostenibilidad del entorno
• Actividades con movimiento y ejercicio:
• Actividades deportivas aprovechando el medio : puenting, puente mono, tirolinas, tiro con arco, escalada y rapel.
• Semana del deporte saludable
• Carreras populares
• Taller de cocina de la gastronomía del entorno y visita guiada a los diferentes pueblos del entorno de vía.
• • Degustación de aceite de oliva típico de la zona , recorrido de la vía verde conociendo los campos de olivos y el proceso de elaboración del aceite en las cooperativas.
  • Exposición de plantas medicinales y sus diferentes usos, recorrido de la vía en busca de  plantas y posteriormente taller de realización de productos medicinales naturales.

Serie TV Planeta Bicicleta (Cap. La via verde de Ojos Negros)

ACTIVIDADES TODO EL AÑO: !VEN A CONOCERLAS!

1. De Enero a Febrero :Turismo rural, gastronomía y cultura, lugares de interés del entorno, paseos diarios por las vía verde.
2. De Marzo a Mayo  :Rutas bici- excursionistas, rutas de senderismo, rutas escolares, campamentos escolares, jornadas de integración, turismo rural, gastronomía y cultura, lugares de interés, paseos diarios por la vía verde, festejos  que incluimos en el programa de la vía verde.
3. De Junio a Septiembre :Rutas bici- excursionistas, rutas de senderismo, rutas escolares de verano , campamentos escolares de verano, jornadas de integración, turismo rural, gastronomía y cultura, lugares de interés, paseos diarios por la vía verde, festejos de las vía verde, festejos patronales de los pueblos.
4. De Octubre a Diciembre : Rutas bici- excursionistas, rutas de senderismo, jornadas de integración, turismo rural, gastronomía y cultura, lugares de interés, paseos diarios por las vías verdes, festejos de las vías verdes, festejos patronales de los pueblos, navidad en las vías verdes.

MAPA DEL RECORRIDO

MIS MARAVILLOSAS VACACIONES EN LA VIA VERDE OJOS NEGROS

LA VÍA VERDE DE OJOS NEGROS RECIBE 30.000 PERSONAS EN SEMANA SANTA

La Vía Verde de Ojos Negros se ha convertido en un referente para los amantes del senderismo y el cicloturismo. Además, el paso por ella del Camino del Cid, amplía su número de usuarios.

Cerca de 30.000 personas utilizaron la Vía Verde de Ojos Negros durante las pasadas vacaciones de Semana Santa y el puente de San Vicente, según informó la Conselleria de Infraestructuras y Transportes, de la que depende la conservación y el mantenimiento de este itinerario, uno de los preferidos por los valencianos para disfrutar del tiempo libre por su belleza y la facilidad de recorrido, informa Diario Crítico de la Comunitat Valenciana.

PACO NADAL el pais.com

Acabo de estar en la vía verde de Ojos Negros, un antiguo ferrocarril minero entre los monte de Teruel y el puerto de Sagunto reconvertido en carril exclusivo para senderistas y ciclistas. Para quienes no sepáis de qué va esto de las vías verdes, un poco de documentación: se trata de un programa de recuperación de líneas férreas en desuso (en España hay mas de 7.000 kilómetros!!!) para su aprovechamiento turístico.
Lo lleva a cabo la Fundación de Ferrocarriles Españoles (en la que está el Ministerio de Comercio y Turismo y otros organismos) y, la verdad, ha sido una de las inicitivas que mejor han funcionado en este sector del turismo de naturaleza (en un país de chapuzas como es el nuestro, para qué engañarnos).
De momento se han recuperado 1.700 kilómetros de vías verdes por todo el país. Se han acondicionado las plataformas, reparado puentes, desobturado e iluminado túneles... ¡Una delicia!. Las ventajas son obvias: carriles exclusivos para caminantes y cicloturistas en los que no pueden (o no deben, que luego siempre está el maleducado de turno) entrar coches o motos, por parajes de gran belleza (la mayoría eran viejos trenes mineros de vía estrecha que cruzaban zonas montañosas) y ....¡sin grandes desniveles! (esto es lo mejor) ya que las locomotoras no podían salvar cuestas con mucha pendiente.
Las traviesas de madera de las vías se han reutilizado en algunos tramos para vallar los laterales de los senderos o como postes para indicar los hitos kilométricos.
Mañana os sigo contando más.

HISTORIA

El ferrocarril minero de Sierra Menera comenzó a funcionar el 27 de julio de 1907 transportando el hierro de los ricos filones situados en las minas de Ojos Negros (Teruel) hacia el puerto de Sagunto. Estos yacimientos se hallaban a tan sólo 15 km del ferrocarril de vía ancha explotado por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. A pesar de la corta distancia, dadas las altas tarifas que imponía la Compañía del Central, la empresa minera se planteó la construcción de un ferrocarril propio desde las minas hasta un embarcadero en la costa. La desmesura fue tal que se tendió un ferrocarril de 205 km de longitud, de vía estrecha, casi en su totalidad paralelo a las vías del Central de Aragón. Concebido únicamente para el transporte de mineral, su vida estuvo siempre condicionada por el nivel de actividad de su cuenca minera. El aumento de la producción fue constante, especialmente desde la puesta en marcha de la planta siderúrgica de Sagunto. La demanda de transporte sin embargo creció de tal forma, que la empresa minera comprobó que su ferrocarril estaba siendo un auténtico cuello de botella que estrangulaba sus posibilidades de expansión. Por ello comenzaron los contactos con Renfe para traspasar a esta empresa el transporte de hierro. En 1972 se clausura el ferrocarril, aprovechando Renfe algunos tramos de Sierra Menera, en los dos extremos de la línea, para el tráfico de sus trenes de vía ancha. Poco después se levantaron las vías y su material móvil aún válido fue reutilizado por otros ferrocarriles de vía estrecha nacionales. En 2002 empezó su recuperación como vía verde, habiéndose concluido el último tramo en la primavera de 2008. Los proyectos ya en marcha prometen ampliar el recorrido hasta Sagunto y su conexión con la ciudad de Valencia.

!!!NO TE LO PUERDAS!!

LOCALIZACIÓN

Entre Barracas (Castellón) y Algimia de Alfara (Valencia).CASTELLÓN Y VALENCIA

Longitud: 67,7 km.

Usuarios: * *Apta, excepto alguna rampa fuera del trazado original..

Tipo de firme: Vía Verde de firme mixto: asfalto y zahorra compactada.

Medio Natural: Meseta de Barracas, altos del Ragudo y Valle del Palancia (entre el Parque Natural de la Sierra Espadán y el Parque Natural de la Sierra Calderona)

Patrimonio cultural: Casco histórico de Segorbe y Jérica.

Infraestructura: Vía Verde. 15 túneles y 8 puentes.

Cómo llegar: Sagunto, Algimia, Soneja, Segorbe, Navajas, Jérica y Caudiel : Cercanías Renfe (Valencia C-5) Sagunto, Segorbe y Barracas: Media Distancia Renfe (excepto TRD ). (*) consultar las condiciones de admisión de bicicletas a bordo de los trenes (mas info>>)

Conexiones:Valencia: 35 Kms hasta Torres-Torres. Castellón: 50 Kms hasta Segorbe. Teruel: 55 Kms hasta Barracas.

Cartografía: Mapa Militar de España. Escala 1:50.000 Hojas 614, 639, 640 y 668. Mapa Oficial de Carreteras. Ministerio de Fomento.

Articulo de la revista "El viajero"

03 Ojos Negros
Sin duda, una Vía Verde espectacular es la de Ojos Negros. En parte por ser la más larga, con casi 200 km siguiendo la vía del ferrocarril minero de Sierra Menera, desde Sagunto (Valencia) hasta la provincia de Teruel, atravesando la provincia de Castellón. Pero también por discurrir en paralelo a una línea activa de tren que permite organizar más excursiones de todo tipo. "¡Ay, si además Renfe dejara subir las bicis!", se lamenta nuestro experto.
Recorrido
La Vía Verde se divide en dos tramos que combinan asfalto y tierra compactada: Ojos Negros I y II. La primera, de unos 70 kilómetros, transcurre íntegramente por tierras levantinas, entre el norte de Valencia y la provincia de Castellón. La segunda, de 92 kilómetros, conecta las sierras de Gúdar y Javalambre con el valle del Jiloca (Teruel), atravesando cinco túneles y 13 viaductos.
Para dormir

Parador de Teruel (Ctra. N-234 Sagunto-Burgos Km 122,5, Teruel).

LIBRO IMPRESCINDIBLE

Apasionante viaje el que nos propone su autor, el valenciano Ricardo Hernández, a lo largo de los 204 kilómetros del antiguo trazado del ferrocarril minero de Ojos Negros-Puerto de Sagunto, inaugurado en 1907. Se trata de la Vía Verde más larga de España, y posiblemente del mundo, que Hernández ha recorrido a bordo de su vieja bicicleta “Rabasa América”.




Mapas, fotografías, historia y una detalladísima descripción de todo el trazado hacen de esta obra, recientemente publicada por Carena Editors S.L., una guía imprescindible para todo aquel que desee conocer el paisaje e instalaciones por los que discurrió el ya desaparecido tren minero.